Activitats
Dimarts, 16 Maig 2017
Dia · Setmana
13:00
Bellaterra Seminars: Microeconomics
Descripció:
“Partition Obvious Preference and Mechanism Design: Theory and Experiment”
A càrrec de Dan Levin (The Ohio State University) amb la col·laboració de Luyao Zhang.
Ubicació: IAE Seminar Room
Data: Dimarts 16, Maig de 2017 - 13:00h
Dimecres, 17 Maig, 2017
13:00
Bellaterra Macro Seminar
Descripció:
“Optimal Arrangements for Distribution in Developing Markets: Theory and Evidence”
A càrrec de William Fuchs (Berkeley Haas).
Ubicació: IAE Seminar Room
Data: Dimecres 17, Maig de 2017 - 13:00h
13:15
Seminari Micro Lab
Descripció:
"Long-term care policy with nonlinear strategic bequests"
A càrrec de Chiara Canta (Berkeley Haas) amb la col·laboració de Helmuth Cremer.
Ubicació: Seminar Room B3-112A
Data: Dimecres 17, Maig de 2017 - 13:15h
Dijous, 18 Maig, 2017
12:00
Seminari d'Economia Crítica "Límits"
Descripció:
Tornen els seminaris d'Economia Crítica.
L'actual crisi econòmica, així com els recents fenòmens experimentats per l'economia mundial han generat nombroses iniciatives arreu amb l'objectiu de revisar el realisme i la rellevància de l'actual teoria econòmica. A l'Autònoma, el Grup d'Estudi d'Economia Crítica de la UAB ha organitzat un seguit de seminaris a càrrec de membres del Seminari Taifa.
El setè i últim seminari d'enguany serà a càrrec de Francisco Ferrer, membre del Seminari Taifa.
Ubicació: Aula 22, Facultat d'Economia i Empresa
Data: Dijous 18, Maig de 2017 - 12:00h
Observacions: Conferència en castellà.
13:00
Bellaterra Macro Seminar
Descripció:
“Employment, Wages, and Optimal Monetary Policy”
A càrrec de Martin Bodenstein(Federal Reserve Board).
Ubicació: IAE Seminar Room
Data: Dijous 18, Maig de 2017 - 13:00h
15:00
Seminari "Airport-Prices in a two Sided Markets"
Descripció:
Abstract
To analyze the rationale of airports’ business models, we first provide evidence that they should be considered two-sided markets. Second, we apply tests supporting the hypothesis that the major U.S. airports set profit-maximizing prices for the non-aeronautical services to passengers and Ramsey prices for the aeronautical services to airlines. We then conduct a welfare analysis to evaluate the impact of implementing profit-maximizing prices when an airport fully accounts for the two-sidedness of its activities. As changes in social welfare are airport-specific, the results indicate that privatization does not fit all airports.
A càrrec de: Marc Ivaldi (TSE) amb la col·laboració de S. Sokullu i T.Toru
Ubicació: Seminar room AULA A
Data: Dijous 18, Maig de 2017 - 15:00h